截止到2019年12月20日夜盘收盘,橡胶期货主力合约报收12800元/吨,结算价格为12815元/吨,均价为12814元/吨。本周市场运行最高价格为13290元/吨,最低价格为12700元/吨。
从技术层面分析来看,从周一开始k线价格就被5日均线压制向下;macd上轨运行但各个指标线掉头向下,快线下穿慢线,上周提到的顶部背离状态得到印证;kdj指标线开口向下;震荡指标趋平说明多空双方争夺较为激烈。空方在本周占据优势。
从基本面分析来看,为了改善胶市供应过剩的局面,近期泰国内阁批准一项包括将该国橡胶树种植面积削减21%在内的20年计划,即自2016年的2330万莱(373万公顷)削减至1840万莱(约294.56万公顷)。数据显示,截至2019年三季度末,泰国天胶总种植面积达362.1万公顷,其中开割面积达326.3万公顷,整体开割率达到90.13%。2018年泰国橡胶总产量达到487.88万吨,每万公顷产量达1.57万吨。根据估算,在泰国没有新增种植橡胶树的背景下,预计每年将削减3.922万公顷橡胶树种植面积。按照2018年泰国天然橡胶单产进行估算,每年将减少天然橡胶产量约5.5万吨。预估泰国2019年产胶量512万吨,削减幅度在1.07%。换言之,未来20年,泰国年均主动削减产量占总产量的幅度较为有限,中长期对于胶市的供需结构难以起到决定性作用。倒是2019年席卷东南亚三大产胶国的真菌性病害,如果不能有效根治,一旦持续蔓延,则会威胁2020年全球天胶产量。
今年四季度以来,我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄态势,但市场总体回升缓慢,消费信心仍不足。据中汽协数据显示,11月国内新车销量环比增长7.6%,但同比仍下降3.6%,销量同比降幅仅比上月收窄0.5个百分点。1—11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。在零售环节,今年国内汽车经销商库存压力依然偏大,月度库存预警指数均值为58.94%,较2018年的月度均值59.35%,仅略微回落0.41%。截至11月,经销商库存预警指数已连续23个月处于警戒线之上。
与此同时,作为天胶需求晴雨表的我国重卡销量虽然在2019年整体呈现偏乐观的运行态势,但个别月份还是出现同比回落的景象。据第一商用车网发布的数据显示,2019年1月,重卡市场销量下降9.9%,4月销量同比下降3.3%,5月销量同比下降4.7%,6月下降7.5%。受益于“国三”及以下柴油货车淘汰更新压力,叠加各地加大对短途超载治理,三季度开始,重卡销量同比出现回暖迹象,但增幅处于个位数水平。由于政策红利逐渐消失,叠加需求预期减弱,预计2020年重卡销售可能面临萎缩。
总之,基于胶市供应端利多提振有限,而需求端前景面临萎缩,在供需结构难以进一步改善的背景下,国内做多资金开始陆续撤退,而空头资金增仓显著,预计后市沪胶2005合约期价将继续回落。(文章来源:期货日报)
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