生产车间的通道上，放着音乐的agv小车(自动导引运输车)载着半成品井然有序地行驶着，如果有人挡住前路，小车会自动停下并发出警报。这是在中国橡胶工业协会《中国橡胶》杂志社8月召开的“轮胎橡胶行业‘以机代人’智能生产主题峰会暨2015《中国橡胶》杂志社年会”上，主办方组织部分与会人员参观沈阳新松机器人自动化股份有限公司时看到的景象。
这与桦林佳通轮胎有限公司总经理孙怀建1990年参观意大利某轮胎厂全钢胎车间时的印象不无二致。“当时意大利的工程师告诉我，中国人工成本低，根本不需要学习这个东西。然而25年后的今天，没想到这种场景竟然也会在中国橡胶轮胎行业出现。”孙怀建对中国橡胶杂志记者说。
随着人口红利拐点渐显，招工难成为令人挠头的“新常态”，一些橡胶轮胎企业寄希望于信息化、自动化、智能化的升级改造，推动实现强国梦想，“以机代人”智能制造已出现了样板企业和样板工序。中国橡胶轮胎行业“以机代人”智能生产的时代已经拉开了序幕。
业内专家认为，国内轮胎橡胶制品企业对自动化智能制造充满了渴望，大部分企业都想紧跟“工业4.0”的步伐，但从装备和信息化水平看，中国橡胶轮胎工业实现智能制造的基础还很薄弱，“以机代人”智能生产不会一蹴而就、信手拈来，在中国应“因企制宜”实现智能化制造。
继美国、德国等工业强国纷纷提出“再工业化”、“工业4.0”等战略后，为促进制造强国建设，我国国务院印发了《中国制造 2025》，并把智能制造作为主攻方向。3月9日，工信部决定自 2015 年启动实施“智能制造试点示范专项行动”，赛轮金宇集团股份有限公司“轮胎智能工厂试点示范”项目被确定为示范项目之一。
在这一时代浪潮下，无论橡胶轮胎行业，还是配套自动化装备和机器人产业，都已敏锐地感受到了浪潮的冲击力，有的还抓住机遇加大了相应投资。“智能制造是《中国橡胶工业强国发展战略研究》提出的十大战略之一。以信息化为基础，以机器人为代表的智能制造在橡胶行业开始受到普遍重视，中橡协提出落实橡胶工业智能制造的10条自动化生产线已经取得重大进展。” 中国橡胶工业协会名誉会长范仁德对中国橡胶杂志记者说，“国内轮胎橡胶工业智能制造已经起步，智能制造将成为橡胶工业转型升级的有效推手。”
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