一是代表轮胎产业聘请律所，对美国国际贸易委员会（itc）以3：3的投票裁决中国乘用及轻卡轮胎对美国国内产业存在损害向美国联邦巡回上诉法院提交上诉申请，指出该判决在法律适用和事实认定上存在错误。目前该案件进入相关审理程序。
二是代表轮胎产业作为被告介入方参加卡客车轮胎在美国国际贸易法院（cit）的损害诉讼，以维护无损害的终裁结果。2017年2月23日，美国国际贸易委员会5位委员就美国对华卡客车轮胎反倾销反补贴案终裁阶段行业损害进行投票，以3：2的结果认定中国向美国出口卡客车轮胎没有对美国产业造成实质性损害及损害威胁。但本案美方申请人对卡客车轮胎案件无损害结案表示不满，将该裁决诉至美国国际贸易法庭。为了维护来之不易的胜利成果，中橡协将继续积极应对。
三是组织行业积极应对欧盟对华卡客车轮胎“双反”案。开展的主要工作有：针对替代国进行抗辩，建立抽样企业及行业抗辩工作组，配合政府填写反补贴政府问卷，组织行业参加欧委会听证会等工作。2018年10月22日，欧委会公布了欧盟对华卡客车轮胎反倾销案最终裁决，认定自中国进口的卡客车轮胎在欧盟市场存在倾销行为，且对欧盟产业造成了实质性损害，确定了反倾销终裁税率。相比于初裁税率，终裁税率水平大幅下降，平均降幅在23%左右，平均每条轮胎反倾销税降低约17欧元。
四是组织企业积极应对印度对华卡客车轮胎反补贴案。2018年1月29日，印度国内产业向印度调查机关提出申请，要求对进口自中国的卡客车轮胎发起反补贴调查。根据申请书提供的信息，本次申请涉及反补贴项目70多条，被调查产品为生产自或出口自中国的卡客车轮胎。根据我国海关统计，补贴调查期出口量为60386.88吨，出口金额为12249.99万美元。
五是针对美国对华301措施中追加对6031项美国海关税则号下的中国产品加征关税，组织行业申请将卡客车轮胎排除在美国征税清单之外。同时，分析对输送带、胶管、v 带等多种产品及其他橡胶制品出口影响。
本文源自：中国橡胶网
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